故人西辭黃鶴樓，煙花三月下揚州…… （李白《送孟浩然之廣陵》）
十年一覺揚州夢，贏得青樓薄幸名…… （杜牧《遣懷》）
文采幾差，這兩句都應該略有所聞。由此可以推敲揚州曾經是盛極一時的一線城巿。
前文提及春秋末期吳王夫差在今揚州西北修築邗城，同時向北開鑿 185 公里長的邗溝，將黃河與淮河溝通起來，是為大運河最早的一段。然後隋煬帝在位十二年，三次遊幸揚州，開鑿大運河，大利南北經濟交通。一眨眼唐代安史之亂後，揚州成為漕運重要中轉站，唐代第三大城巿，並國際知名的商業城巿，因揚州南通長江、北達長安，海上貿易發達，日本、南海、天竺、東非的海船都出入揚州。
元、明、清三代建都北京，揚州依然是漕運樞紐。清代時，揚州是兩淮鹽業的大本營。由於鹽商巨賈麕集揚州，錢多，大興土本，競修私宅園林，使揚州成為與蘇杭鼎峙的園林城巿。乾隆下江南，每次都來揚州 hea一hea。
發達的水運促進了經濟的繁榮。飽溫思淫慾，自會培養高雅的興致。李白、杜甫、白居易、孟浩賢都曾駐足揚州，蘇軾、杜牧、歐陽修更曾在此當官（是不是 hea 做呢咁得閒吟詩作對）。
除了精神食糧，真正下肚的對中國人從來都至為重要。淮揚菜與魯菜、川菜和粵菜並稱四大菜系，香港人熟悉（或騎劫了）的京菜和滬菜，原來要八大都未有份，十大才數到它們！至於舉世知名的揚州炒飯，看圖再講。
除了「廚刀」（廚師的刀工），「揚州三把刀」還有剃刀和修腳刀。修腳刀固然是美足治腳病，至於剃刀，原來中國理髮行業也有四大流派：揚幫、滿幫、鄂幫、粵幫。點嘅呢係?!
參觀：茱萸灣公園、隋煬帝陵墓、揚州八怪紀念館、仙鶴寺（伊斯蘭禮拜寺）、鹽商盧紹緒宅第（修館中）、缺口天主堂（1864）、普哈丁園、瘦西湖、唐城遺址（關門）
>>揚州相簿
Monday, 31 August 2009
Saturday, 29 August 2009
(蘇19) 盂城驛，嘩嘩嘩
我很喜歡高郵的盂城驛──目前全國規模最大、保存最完好的古代驛站。
驛站是古代官辦飛報軍情，遞送儀客、運輸軍需的機構。歷代王朝都十分重視郵驛，稱之「國之血脈」。我國郵驛發軔于殷商，高郵驛站為隋唐年代 86 個水陸相兼的大驛站之一。盂城驛為高郵知州黃克明於 1375 年所建。明成祖遷都北京後，南北兩京並設，兩地聯繫頻繁，明運河沿線成為明代最繁忙的驛段之一。運河沿線 46 處驛站，盂城驛南有直通廣陵、南京的邵伯驛，北有直向北京必經的界首驛、安平驛。因而，處於京杭大運河岸邊的盂城驛非常重要。
在高郵歷代郵驛機構中，盂城驛的規模最大，佔地面積一萬六千多平方米，當時僅廳房就有二百多間（嘩～），包括正廳五間、後廳五間、送禮房五間、庫房三間、廚房十間、馬神廟一間、馬房十二間、前鼓樓三間、照壁牌樓一座。驛北為驛丞宅，驛旁秦郵公館，堤上有迎賓房的皇華廳，東南有馬飲塘。廳房以外，有驛馬 130 匹（嘩～），驛船 18 條（嘩～），水馬夫 200 多人（嘩～），集郵驛、公館、交通、漕運等功能於一身。
明朝鼎盛時期，全國共有驛站 1357 處。明嘉靖三十六年，盂城驛大部毀於倭火，此後重修。清代初年，軍費支出浩大，不得不壓縮驛站經費。清代著名小說家、《聊齋志異》的作者蒲松齡於康熙七年奉命查詢高郵盂城驛，為他人代擬了一份呈折上報，其文後名之《高郵驛站》，收集於《聊齋文集》。
明代驛站功能有二：一是供過往使臣投宿，相當於現代的招待所或賓館。凡持有「驛關」的官員，可按官階高低及僕從多寡免費享受驛站提供的住宿、膳食、舟車、夫馬；二是郵送過境公文。明制：在主要郵路上一般是每隔 10 里設一郵鋪，次要郵路則是 20-30 里不等。
馬可．波羅記述的元代郵驛：1275年5月，意大利人馬可波羅到達上都。馬可波羅一行受到忽必烈的接見。他目睹中國郵驛盛況後，連聲讚歎，視為奇觀。他回國後發表了聞名世界的《東方見聞錄》（即《馬可．波羅遊記》）。在這部書中，生動地描述了元代的驛站和遞鋪，首先是規模大，從汗八里城（大都／北京），有通往各省四通八達的道路，每隔 45 或 50 公里之間，都設有驛站，築有旅館，接待過往商旅住宿，這些就叫做驛站或郵傳所。其次是馬匹多，每一個驛站常備有四百匹良馬，供大汗信使往來備用，所有專使都可以有替班的驛馬。再次是速度快，驛卒們一日飛馳 320 公里，有時是 400 公里！
可惜，1896 年 3 月正式成立大清郵政。1912 年，盂城驛廢置不用。1913 年 1 月，北洋政府宣佈裁撤驛站，盂城驛完成了傳郵使命。但由於戰爭、年代久遠等多種因素，驛站買少見少。盂城驛是全國重點文物保護單位。
唔該晒百度、維基、谷歌、馬可、菠蘿。
我沒有甚麼要補充了，就是看著覺得很勁很勁。現在復修了的盂城驛其實只不過是一小部分，想到很久很久以前，眼前所見的民居全部都是盂城驛的部分，有系統、高效率，好像中央郵局加機場那麼繁忙，或者那些誇張的 FedEx/DHL 廣告。肅然起敬。
>>高郵、江都相簿（含盂城驛）
驛站是古代官辦飛報軍情，遞送儀客、運輸軍需的機構。歷代王朝都十分重視郵驛，稱之「國之血脈」。我國郵驛發軔于殷商，高郵驛站為隋唐年代 86 個水陸相兼的大驛站之一。盂城驛為高郵知州黃克明於 1375 年所建。明成祖遷都北京後，南北兩京並設，兩地聯繫頻繁，明運河沿線成為明代最繁忙的驛段之一。運河沿線 46 處驛站，盂城驛南有直通廣陵、南京的邵伯驛，北有直向北京必經的界首驛、安平驛。因而，處於京杭大運河岸邊的盂城驛非常重要。
在高郵歷代郵驛機構中，盂城驛的規模最大，佔地面積一萬六千多平方米，當時僅廳房就有二百多間（嘩～），包括正廳五間、後廳五間、送禮房五間、庫房三間、廚房十間、馬神廟一間、馬房十二間、前鼓樓三間、照壁牌樓一座。驛北為驛丞宅，驛旁秦郵公館，堤上有迎賓房的皇華廳，東南有馬飲塘。廳房以外，有驛馬 130 匹（嘩～），驛船 18 條（嘩～），水馬夫 200 多人（嘩～），集郵驛、公館、交通、漕運等功能於一身。
明朝鼎盛時期，全國共有驛站 1357 處。明嘉靖三十六年，盂城驛大部毀於倭火，此後重修。清代初年，軍費支出浩大，不得不壓縮驛站經費。清代著名小說家、《聊齋志異》的作者蒲松齡於康熙七年奉命查詢高郵盂城驛，為他人代擬了一份呈折上報，其文後名之《高郵驛站》，收集於《聊齋文集》。
明代驛站功能有二：一是供過往使臣投宿，相當於現代的招待所或賓館。凡持有「驛關」的官員，可按官階高低及僕從多寡免費享受驛站提供的住宿、膳食、舟車、夫馬；二是郵送過境公文。明制：在主要郵路上一般是每隔 10 里設一郵鋪，次要郵路則是 20-30 里不等。
馬可．波羅記述的元代郵驛：1275年5月，意大利人馬可波羅到達上都。馬可波羅一行受到忽必烈的接見。他目睹中國郵驛盛況後，連聲讚歎，視為奇觀。他回國後發表了聞名世界的《東方見聞錄》（即《馬可．波羅遊記》）。在這部書中，生動地描述了元代的驛站和遞鋪，首先是規模大，從汗八里城（大都／北京），有通往各省四通八達的道路，每隔 45 或 50 公里之間，都設有驛站，築有旅館，接待過往商旅住宿，這些就叫做驛站或郵傳所。其次是馬匹多，每一個驛站常備有四百匹良馬，供大汗信使往來備用，所有專使都可以有替班的驛馬。再次是速度快，驛卒們一日飛馳 320 公里，有時是 400 公里！
可惜，1896 年 3 月正式成立大清郵政。1912 年，盂城驛廢置不用。1913 年 1 月，北洋政府宣佈裁撤驛站，盂城驛完成了傳郵使命。但由於戰爭、年代久遠等多種因素，驛站買少見少。盂城驛是全國重點文物保護單位。
唔該晒百度、維基、谷歌、馬可、菠蘿。
我沒有甚麼要補充了，就是看著覺得很勁很勁。現在復修了的盂城驛其實只不過是一小部分，想到很久很久以前，眼前所見的民居全部都是盂城驛的部分，有系統、高效率，好像中央郵局加機場那麼繁忙，或者那些誇張的 FedEx/DHL 廣告。肅然起敬。
>>高郵、江都相簿（含盂城驛）
(蘇18) 高郵超簡介
高郵，隸屬揚州市，是中國唯一以「郵」命名的城市。西元前223年，秦王嬴政在境內築高臺、置郵亭，供飛報軍情、傳遞文書之用，故名高郵，別稱秦郵。高郵是江蘇省的歷史文化名城，古跡較多，馬可波羅曾在其遊記中記載過這裡，我也要在我的遊記記載一下！
大運河在高郵一段，兩岸地勢趨向低下，運河水面比城中地面高出四、五米，河水彷彿從屋脊流過！黃淮交匯之水滯留在高郵湖地區，所以多有低窪沼澤地。這也是高郵養鴨業發達的原因之一。高郵特產高郵鴨蛋（即高郵鹹鴨蛋），用高郵麻鴨的蛋製成，雙黃、多油，是受國家保護的原產地域產品。
高郵城南的盂城驛興建於明洪武年間，地處京杭大運河旁南京通往北方的交通要道上，其規模僅次於北京以西的雞鳴驛城，是中國目前僅有的保存較完整的古代驛站。我鍾意！
高郵北門當舖開設於清代中期，是目前保存較好、規模較大的古代典當舖，可惜到訪時修繕中，不得其門而入。
參觀：當舖（修館中）、清朝民居、盂城驛
>>高郵、江都相簿
大運河在高郵一段，兩岸地勢趨向低下，運河水面比城中地面高出四、五米，河水彷彿從屋脊流過！黃淮交匯之水滯留在高郵湖地區，所以多有低窪沼澤地。這也是高郵養鴨業發達的原因之一。高郵特產高郵鴨蛋（即高郵鹹鴨蛋），用高郵麻鴨的蛋製成，雙黃、多油，是受國家保護的原產地域產品。
高郵城南的盂城驛興建於明洪武年間，地處京杭大運河旁南京通往北方的交通要道上，其規模僅次於北京以西的雞鳴驛城，是中國目前僅有的保存較完整的古代驛站。我鍾意！
高郵北門當舖開設於清代中期，是目前保存較好、規模較大的古代典當舖，可惜到訪時修繕中，不得其門而入。
參觀：當舖（修館中）、清朝民居、盂城驛
>>高郵、江都相簿
Monday, 24 August 2009
(蘇17) 淮安超簡介
淮安，相傳大禹曾在境內治水；於秦時置縣，至今二千二百多年歷史。淮安是京杭大運河沿線重要的航運樞紐城市，也是一個因水運興起的城市。
明清時期，淮安是河、漕、鹽東南三大政的樞紐重地，朝廷在此設立南河、漕運兩位總督（「禁毒專員」林則徐也曾在淮安任漕運總督），城市極其繁榮；與揚州、蘇州、杭州並稱為京杭大運河沿線四大都市。
清代戶部及内務府在淮安都設有稅關，至道光之時，戶部淮安關稅銀僅次於粤海關及九江關，為全國第三大關、運河第一大關。
那為何最終過不了歷史一關？淮安的衰落主要與三件事情有關：
一、道光咸豐年間北方埝軍之亂時，清河縣城為埝軍劫掠，後放火燒城。
二、漕糧海運及黃河改道：道光以前的明清時代，黃河經淮安入海，與大運河交匯於淮安，因此淮安是東西、南北的交通樞紐。咸豐時期興辦洋務以後，蒸汽海輪運輸徹底取代漕運。此時淮安已一落千丈，但運河仍然承載一部分南北貨運。
三、津浦鐵路開通令運河承載南北運輸之任徹底壽終正寢，直接導致淮安由大城市迅速降為普通小縣。現時經濟總量和人均經濟水平在蘇北地區居於中等水平，列全省第11位。
吳承恩、朱元璋、劉鴞、周恩來都是淮安人。
參觀：明祖陵、洪澤湖大堤、古黃河綠化風景帶、大運河文化廣場、古清真寺、淮安基督教堂、蘇北灌溉總渠、淮安船閘
>>淮安相簿
明清時期，淮安是河、漕、鹽東南三大政的樞紐重地，朝廷在此設立南河、漕運兩位總督（「禁毒專員」林則徐也曾在淮安任漕運總督），城市極其繁榮；與揚州、蘇州、杭州並稱為京杭大運河沿線四大都市。
清代戶部及内務府在淮安都設有稅關，至道光之時，戶部淮安關稅銀僅次於粤海關及九江關，為全國第三大關、運河第一大關。
那為何最終過不了歷史一關？淮安的衰落主要與三件事情有關：
一、道光咸豐年間北方埝軍之亂時，清河縣城為埝軍劫掠，後放火燒城。
二、漕糧海運及黃河改道：道光以前的明清時代，黃河經淮安入海，與大運河交匯於淮安，因此淮安是東西、南北的交通樞紐。咸豐時期興辦洋務以後，蒸汽海輪運輸徹底取代漕運。此時淮安已一落千丈，但運河仍然承載一部分南北貨運。
三、津浦鐵路開通令運河承載南北運輸之任徹底壽終正寢，直接導致淮安由大城市迅速降為普通小縣。現時經濟總量和人均經濟水平在蘇北地區居於中等水平，列全省第11位。
吳承恩、朱元璋、劉鴞、周恩來都是淮安人。
參觀：明祖陵、洪澤湖大堤、古黃河綠化風景帶、大運河文化廣場、古清真寺、淮安基督教堂、蘇北灌溉總渠、淮安船閘
>>淮安相簿
Sunday, 23 August 2009
(蘇16) 關於宿遷的一篇致歉楝篤笑
上文提要：我們的「全陪」（全程陪伴的導遊 vs 「地陪」每個城巿的當地導遊）小吳第四天下午在車上發表了一篇大約二十分鐘的講話，主要是為我們在宿遷被待慢致歉，但笑得我們（特別是很容易笑的凌老師）人仰馬翻，也令我肅然起敬，精彩得我忙著拍手掌也要抄筆記。
當然我沒本事把整篇重寫出來，寫出來沒有了上文下理的舖排也沒有當事人即時演譯也未必好笑，但還是值得把重點重溫跟大家分享，尤其當時在車上睡著了的朋友。小吳表達對我們的誠懇及不好意思、也流露對當地服務態度的挫折感和焦急，偶爾泰然自若以幽默誇張的修辭說了這些（紅色為小吳講話，請注意要用普通話去想／讀）：
要跟大家說聲對不起……昨天晚上和今天早上……
希望你們理解……你們可能是第一批香港的客人……他們沒見過香港人──在電視是見過的──但未見過真人，很興奮……
「在電視是見過」和「真人」這個當時很爆笑。我們的地陪小饒也的確這樣說過：第一次帶香港遊客，很緊張很興奮。
他們沒見過、不明白（你們的習慣、外面的要求），但是並不是故意的──那本質不一樣！
這個「本質」說得很清楚很堅定，不卑不亢。
（說到吃飯要公筷之類的時候）我跟他們說你拿來，你拿來就好，我不解釋了，我不要向你解釋！我教育你完了我的客人都回到香港了！
有我們教客戶服務時說的 sense of urgency 和一種氣絕身亡的 desperation。
（說到服務員腦筋不會轉）老師這樣教他們，顛覆了他......就好像孫中山顛覆清政府一樣！（很大件事呀）……
這一句有點誇，但他就是有些少楝篤笑的本事囉。
（說到服務員不醒目）沒知識，用常識，不然也有看電視嘛。
這個順口溜在普通話是押韻的， and so true，金句！
這樣的酒店也能有三星，你看共產黨的腐敗就在這裡，可惜我沒有槍！……有槍我就開個黨－－人民黨，為人民服務……
很冷靜地動氣，中間「有槍」你以為他說要殺人，思路一轉，爆得好。
（關於前一天封路事件）我們去的都不是旅遊點，不然不會這樣封路（隨意封了一條又一條），好像你們銅鑼灣，不可能嘛……
好一個「你們的銅鑼灣」。只要你沒有大香港主義，也知道中國內地有多大，你會欣賞內地同胞知道你的事情，並能隨口連繫起來建立 rapport。換轉來說，江蘇有五十幾個香港那麼大，你又知道它些甚麼呢。
我也是山裡走出來的孩子，萬卷書萬里路，始於足下。還記得第一次去到上海，我整個人，傻了。
坦誠的分享總容易打動人，請我們理解這些地方要跟世界接軌還需要時間。
你們是很有素質的客人，你們把這（素質）體現了，我（卻）都把持不住（動氣）了。
一句說話，讚了你，也讓你知道他著緊、在努力。
對呀，跟優秀的人在一起就優秀，龍生龍鳳生鳳。我有這個條件（機會），帶團會遇到不同的人，有富裕的有成功的，三人行必有我師焉嘛。
給我們一雙翅膀，讓我們飛得更高。
即是，請多多包涵。說得多動聽。（讚！）
（說到我們一路南下城巿較發達水平也較高）希望第九天我們回過頭來，看「歷史」。
這是雙關語，因為我們這幾天的行程都說了不少歷史。
我覺得這小吳素質還是蠻高的。他自己愛旅遊，視之為學習和經歷。他也喜愛帶團，因為不同的客人讓他有不同的學習和帶給他新的知識。他不吵鬧，但說話其實很有天份。這一段說話，包含解釋為何會出了小些小狀況、讓我們知道他也焦急和在盡力、希望我們諒解、表達對我們的尊敬／欣賞，並且充滿娛樂性等等。難免有一點點擦鞋的成分，但總體我還是看得到誠懇和真心。
可以請他來教 communication/presentation skills。
當然我沒本事把整篇重寫出來，寫出來沒有了上文下理的舖排也沒有當事人即時演譯也未必好笑，但還是值得把重點重溫跟大家分享，尤其當時在車上睡著了的朋友。小吳表達對我們的誠懇及不好意思、也流露對當地服務態度的挫折感和焦急，偶爾泰然自若以幽默誇張的修辭說了這些（紅色為小吳講話，請注意要用普通話去想／讀）：
要跟大家說聲對不起……昨天晚上和今天早上……
希望你們理解……你們可能是第一批香港的客人……他們沒見過香港人──在電視是見過的──但未見過真人，很興奮……
「在電視是見過」和「真人」這個當時很爆笑。我們的地陪小饒也的確這樣說過：第一次帶香港遊客，很緊張很興奮。
他們沒見過、不明白（你們的習慣、外面的要求），但是並不是故意的──那本質不一樣！
這個「本質」說得很清楚很堅定，不卑不亢。
（說到吃飯要公筷之類的時候）我跟他們說你拿來，你拿來就好，我不解釋了，我不要向你解釋！我教育你完了我的客人都回到香港了！
有我們教客戶服務時說的 sense of urgency 和一種氣絕身亡的 desperation。
（說到服務員腦筋不會轉）老師這樣教他們，顛覆了他......就好像孫中山顛覆清政府一樣！（很大件事呀）……
這一句有點誇，但他就是有些少楝篤笑的本事囉。
（說到服務員不醒目）沒知識，用常識，不然也有看電視嘛。
這個順口溜在普通話是押韻的， and so true，金句！
這樣的酒店也能有三星，你看共產黨的腐敗就在這裡，可惜我沒有槍！……有槍我就開個黨－－人民黨，為人民服務……
很冷靜地動氣，中間「有槍」你以為他說要殺人，思路一轉，爆得好。
（關於前一天封路事件）我們去的都不是旅遊點，不然不會這樣封路（隨意封了一條又一條），好像你們銅鑼灣，不可能嘛……
好一個「你們的銅鑼灣」。只要你沒有大香港主義，也知道中國內地有多大，你會欣賞內地同胞知道你的事情，並能隨口連繫起來建立 rapport。換轉來說，江蘇有五十幾個香港那麼大，你又知道它些甚麼呢。
我也是山裡走出來的孩子，萬卷書萬里路，始於足下。還記得第一次去到上海，我整個人，傻了。
坦誠的分享總容易打動人，請我們理解這些地方要跟世界接軌還需要時間。
你們是很有素質的客人，你們把這（素質）體現了，我（卻）都把持不住（動氣）了。
一句說話，讚了你，也讓你知道他著緊、在努力。
對呀，跟優秀的人在一起就優秀，龍生龍鳳生鳳。我有這個條件（機會），帶團會遇到不同的人，有富裕的有成功的，三人行必有我師焉嘛。
給我們一雙翅膀，讓我們飛得更高。
即是，請多多包涵。說得多動聽。（讚！）
（說到我們一路南下城巿較發達水平也較高）希望第九天我們回過頭來，看「歷史」。
這是雙關語，因為我們這幾天的行程都說了不少歷史。
我覺得這小吳素質還是蠻高的。他自己愛旅遊，視之為學習和經歷。他也喜愛帶團，因為不同的客人讓他有不同的學習和帶給他新的知識。他不吵鬧，但說話其實很有天份。這一段說話，包含解釋為何會出了小些小狀況、讓我們知道他也焦急和在盡力、希望我們諒解、表達對我們的尊敬／欣賞，並且充滿娛樂性等等。難免有一點點擦鞋的成分，但總體我還是看得到誠懇和真心。
可以請他來教 communication/presentation skills。
(蘇15) 宿遷
宿遷的名字這麼有詩意，當然有個故事。它北靠馬陵山，東臨大運河，西瀕廢黃河，西北是面積達二萬公頃的駱馬湖，屢受水災也就不出奇了。傳說中，宿遷就是洪水湧至時一夜之間搬遷的縣城。宿遷最出名就是因為它是項羽故里，可想而知，遊客沒有幾個，回來做功課才知道她是江蘇省經濟發展水準最低的一個市。那麼我們那小小的經歷也就有一個很合理的解釋了。
其實我們沒有很負面的經歷。伯平牧師出路線，找來香港專做偏僻路線的現代中國遊行社給我們安排，派出經驗算豐富的領隊熹仔，加上出口成文也與世界接軌的當地「全陪」小吳，整個行程實在是照顧周到。雖然有不少參觀點並不是一般旅遊景點，因此司機、小吳、熹仔都沒去過，也有一些需要臨時執生的地方，但我們都知道自己不是參加豪華團，所以沒有甚麼好介意的，包括全程酒店沒有人替你拿行李。
我們沒放在心上，但小吳介意。我想除了因為專業所以介意，就是要確保我們理解（或不會投訴），況且那只是第三、四天的事情。所以第四天下午在車上他用了大槪二十分鐘發表了一篇笑得我們人仰馬翻，也令我肅然起敬的道歉講話。
他看要道歉的事情由晚飯說起。吃飯的時候，他們香港人總要拿個大碗和滾水來 DIY 洗碗碟一番，而且需要很多公筷公羹。（我說「他們」香港人，因為本人沒有這個習慣。吃進肚裡面的沒法洗，廚房的炊具沒法洗，其他的洗來有甚麼用呢?!）你問服務生拿大碗、滾水，還有額外的筷子（明明畀夠你！），這一點莫講少見遊客的宿遷人不能理解，其實之前的徐州、台兒莊都有點「窄窄地」。
晚上房間也是一絕。我們這些沒甚麼要求的，很少要求換房，但我都換了兩次。房間看上去還蠻可以的，因為我那邊是新裝修的。嘩新裝修大晒啊，可以百冇。冇拖板冇衣架冇被。不，全部都有，一個插頭一人一個衣架一張被。打去要多一些，電話的另一邊會很大聲的「吓？」你。相信不是故意兇你，但就是不理解你，然後吓吓吓你，說我們沒有多餘的（東西可以借給你）。OK非常環保。
然後早上吃自助早餐，我們同時吃早餐只廿人左右，竟然是不夠位子坐，有人要站著吃。
這間叫做「東來」的酒店，豆泥，真是 don't來。
當然發生以上種種狀況的時候，小吳除了勞氣，已經自動波變身服務員，有甚麼能做的他自己上馬，同時致電經理理論。
其實我們沒有很負面的經歷。伯平牧師出路線，找來香港專做偏僻路線的現代中國遊行社給我們安排，派出經驗算豐富的領隊熹仔，加上出口成文也與世界接軌的當地「全陪」小吳，整個行程實在是照顧周到。雖然有不少參觀點並不是一般旅遊景點，因此司機、小吳、熹仔都沒去過，也有一些需要臨時執生的地方，但我們都知道自己不是參加豪華團，所以沒有甚麼好介意的，包括全程酒店沒有人替你拿行李。
我們沒放在心上，但小吳介意。我想除了因為專業所以介意，就是要確保我們理解（或不會投訴），況且那只是第三、四天的事情。所以第四天下午在車上他用了大槪二十分鐘發表了一篇笑得我們人仰馬翻，也令我肅然起敬的道歉講話。
他看要道歉的事情由晚飯說起。吃飯的時候，他們香港人總要拿個大碗和滾水來 DIY 洗碗碟一番，而且需要很多公筷公羹。（我說「他們」香港人，因為本人沒有這個習慣。吃進肚裡面的沒法洗，廚房的炊具沒法洗，其他的洗來有甚麼用呢?!）你問服務生拿大碗、滾水，還有額外的筷子（明明畀夠你！），這一點莫講少見遊客的宿遷人不能理解，其實之前的徐州、台兒莊都有點「窄窄地」。
晚上房間也是一絕。我們這些沒甚麼要求的，很少要求換房，但我都換了兩次。房間看上去還蠻可以的，因為我那邊是新裝修的。嘩新裝修大晒啊，可以百冇。冇拖板冇衣架冇被。不，全部都有，一個插頭一人一個衣架一張被。打去要多一些，電話的另一邊會很大聲的「吓？」你。相信不是故意兇你，但就是不理解你，然後吓吓吓你，說我們沒有多餘的（東西可以借給你）。OK非常環保。
然後早上吃自助早餐，我們同時吃早餐只廿人左右，竟然是不夠位子坐，有人要站著吃。
這間叫做「東來」的酒店，豆泥，真是 don't來。
當然發生以上種種狀況的時候，小吳除了勞氣，已經自動波變身服務員，有甚麼能做的他自己上馬，同時致電經理理論。
(蘇14) 宿遷超簡介
宿遷建城公元前 221 年，歷史悠久，人文會萃。境內洪澤湖是中國四大淡水湖之一，駱馬湖亦是二級水質湖。
現在宿遷是中國江蘇省下轄的一個地級市，原為淮陰市屬地，1996年建市，是江蘇省經濟發展水準最低的一個市，原來如此。
參觀：乾隆行宮、宿豫區基督教堂、項王故里
>>宿遷相簿
現在宿遷是中國江蘇省下轄的一個地級市，原為淮陰市屬地，1996年建市，是江蘇省經濟發展水準最低的一個市，原來如此。
參觀：乾隆行宮、宿豫區基督教堂、項王故里
>>宿遷相簿
(蘇13) 台兒莊、邳州超簡介
繼續抄考維基：
邳州地處蘇、魯、豫、皖接壤地區，市區坐落在東隴海鐵路與京杭大運河的交匯處，是蘇北、魯南水陸交通樞紐，也是自古兵家必爭之地，經歷過楚漢相爭、三國角逐、宋金交兵以及近代史上的徐州會戰，淮海戰役。抗日戰爭中的著名的台兒莊戰役即發生於此。
台兒莊今屬山東省，位於京杭大運河的北岸，與徐州東北的邳縣（今邳州市）接壤，扼守運河的咽喉。1938年春日軍意圖由山東分兩路進攻徐州時在台兒莊戰爭，是抗戰爆發後中國軍隊首次於正面戰場取得的重大勝利，因此稱為台兒莊大捷，桂系將領第五戰區司令李宗仁是這場戰爭的英雄。
參觀：
台兒莊：運河大橋、大戰博物館、月河公園、運河博物館（修館中）、運河街基督教永生堂、連人帶車上街渡過運河（surprise!!!）
邳州：大運河與隴海鐵路交匯處
>>台兒莊、邳州相簿
邳州地處蘇、魯、豫、皖接壤地區，市區坐落在東隴海鐵路與京杭大運河的交匯處，是蘇北、魯南水陸交通樞紐，也是自古兵家必爭之地，經歷過楚漢相爭、三國角逐、宋金交兵以及近代史上的徐州會戰，淮海戰役。抗日戰爭中的著名的台兒莊戰役即發生於此。
台兒莊今屬山東省，位於京杭大運河的北岸，與徐州東北的邳縣（今邳州市）接壤，扼守運河的咽喉。1938年春日軍意圖由山東分兩路進攻徐州時在台兒莊戰爭，是抗戰爆發後中國軍隊首次於正面戰場取得的重大勝利，因此稱為台兒莊大捷，桂系將領第五戰區司令李宗仁是這場戰爭的英雄。
參觀：
台兒莊：運河大橋、大戰博物館、月河公園、運河博物館（修館中）、運河街基督教永生堂、連人帶車上街渡過運河（surprise!!!）
邳州：大運河與隴海鐵路交匯處
>>台兒莊、邳州相簿
Saturday, 22 August 2009
(蘇12) 徐州超簡介
懶人當然是抄考維基：
徐州，古稱彭城，中國歷史文化名城，位於江蘇省西北部，自古為兵家必爭之地和商賈雲集中心，建城歷史有2600年。相傳為堯所封大彭氏國地，是中國夏商時期東方重要的方國。 秦末民變後成為西楚霸王項羽的都城，相簿中的「戲馬台」傳為其操練兵馬的舊址。 徐州一帶乃楚漢相爭的重要戰地，漢高祖劉邦正是「沛郡豐邑」人（現徐州豐縣）。平定天下後，高祖分封其弟劉交為楚王，都彭城，是較大的諸侯國。
三國時，曹操軍隊在此決戰陶謙軍隊，亦因劉備軍隊的幫助，曹操軍大敗徐州。北宋時，大文豪蘇東坡曾任徐州太守，留下許多歷史遺迹。徐州現為第二亞歐大陸橋東端一個人口超過百萬的特大城市，是全國重要的交通和鐵路樞紐，能源基地和工業基地。
參觀：獅子山楚王陵、漢兵馬俑博物館、項羽戲馬臺、黃河故道、清真寺（1916）、天主教耶穌聖心堂（1910）、南關基督教會（1907）、漢畫像石藝術館
>>徐州相簿
徐州，古稱彭城，中國歷史文化名城，位於江蘇省西北部，自古為兵家必爭之地和商賈雲集中心，建城歷史有2600年。相傳為堯所封大彭氏國地，是中國夏商時期東方重要的方國。 秦末民變後成為西楚霸王項羽的都城，相簿中的「戲馬台」傳為其操練兵馬的舊址。 徐州一帶乃楚漢相爭的重要戰地，漢高祖劉邦正是「沛郡豐邑」人（現徐州豐縣）。平定天下後，高祖分封其弟劉交為楚王，都彭城，是較大的諸侯國。
三國時，曹操軍隊在此決戰陶謙軍隊，亦因劉備軍隊的幫助，曹操軍大敗徐州。北宋時，大文豪蘇東坡曾任徐州太守，留下許多歷史遺迹。徐州現為第二亞歐大陸橋東端一個人口超過百萬的特大城市，是全國重要的交通和鐵路樞紐，能源基地和工業基地。
參觀：獅子山楚王陵、漢兵馬俑博物館、項羽戲馬臺、黃河故道、清真寺（1916）、天主教耶穌聖心堂（1910）、南關基督教會（1907）、漢畫像石藝術館
>>徐州相簿
Sunday, 16 August 2009
(蘇11) 我愛夜生活 之 最後、常州
第七晚是我們最後一個夜遊點，常州的紅梅公園。不知道是我們又來晚了還是本來這裡就靜，偌大的公園，人多，活動卻不多。有個露天舞池還不錯，這個卻不是跳 para para 那種，是比較認真的。我們跳了一、兩隻舞，一到九時眾人就很有默契的即時鳥獸散，像極了快閃 (flash mob)。唯有到步行街步行一下，買了一對百事 (Pepsi) 襪，因為不夠襪子穿，在香港又沒見過百事襪。
還期待最後一晚無錫給我們一個驚喜，但莫拉菲吹到江蘇，運河都要排洪。也不是一天到晚不停下大雨，但附近的廣場是不會有人的了。服務員說，平日那裡很多人跳不同的舞，還有架撐的，我想是絲帶舞之類。
就是這樣，我們在行程的五十幾個參觀點之上加了六個。每一晚都不知道有沒有問對了人，找對了地方，認為找對了也不知道有甚麼玩，結果會是浪費時間，或是盡興而返。即或肯定它是好玩，卻就是時不我予，緣慳一面。旅行就是這樣。C'est la vie。
還期待最後一晚無錫給我們一個驚喜，但莫拉菲吹到江蘇，運河都要排洪。也不是一天到晚不停下大雨，但附近的廣場是不會有人的了。服務員說，平日那裡很多人跳不同的舞，還有架撐的，我想是絲帶舞之類。
就是這樣，我們在行程的五十幾個參觀點之上加了六個。每一晚都不知道有沒有問對了人，找對了地方，認為找對了也不知道有甚麼玩，結果會是浪費時間，或是盡興而返。即或肯定它是好玩，卻就是時不我予，緣慳一面。旅行就是這樣。C'est la vie。
(蘇10) 我愛夜生活 之 揚州
大家姐一般不輕易出鏡
第六晚在揚州。基於其昔日的風光以及今日聞名於世的炒飯的名氣，我們對揚州夜巿很有期望，甚至即使晚上的 DIY 週六崇拜結束已經大約九時，伯平竟然也出動。加上答我們問題的酒店服務員都感到雀躍，我們都興奮。
由於我們下塌的酒店在巿郊，我們坐了很遠很貴的的士到巿中心的文昌閣，看到的主要是商場和娛樂場所。
好不容易找到一個水靜河飛的廣場，街坊說唱歌跳舞的八、九點就散，實在非常失望。幸好還有極少量遊戲，包括一種伯平說五十年前騎過（手腳並用驅動的）馬仔。我就從沒見過。馬仔有不同大小和款色，但外貌、線條都很好看、kawaii ne 極了。我們六個人租了兩匹馬輪流騎，還是伯平的騎術和姿態至為優雅。有馬騎，好過冇。
而這一天學到的是，一個城巿越有發展，人民的生活越多姿多彩，廣場就越不好玩。家家戶戶有空調，也就沒有乘涼這回事。一種群體生活、一種集體文化，就是這樣漸漸消失。
(蘇9) 我愛夜生活 之 高郵
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我說：「有沒有甚麼地方，晚上人們出來唱歌呀、跳舞呀，那樣子的？」
導遊小吳想幫忙，就說：「好像 KTV 呀……」
我連忙說：「不不不，老人家……在街上……」
酒店的服務員說：「啊，上了年紀，四、五十歲那些……」
我說：「是是是！」She’s got it!
大家姐額頭有三間 -_-'''。如果你知道她比我大多少歲，你會明白。
問了路就上的士，去了蝶園廣場，不是 dieyuan 是 diyuan，好像酒店不是 jiudian 是 jiudin。口音真是很好玩的事情。
正如先前的廣場，下了車還得找找正確位置。沿路令人有點倒抽冷汗，唯獨有人無啦啦放煙花都幾好笑。走到廣場熱鬧的位置，還挺不錯。沒有唱歌，但跳舞有好幾檔。跑了幾十個景點本來已經雙腳發輭，但還是胡亂跳了一隻舞，志在參與。另外有小型遊戲攤檔，大型的遊戲有一個很好笑的，是一個彩色透明的充氣水泡物體，形狀像一粒很厚的 polo 薄荷糖，運作是一個水上滾桶。從圓孔鑽進去，你便會即時明白心理學家手上那些可憐的小葵鼠極力爬滾桶的時候其實是非常無奈和毫不享受的。但看你的親戚朋友在裡面，會笑到你胃抽筋。
(蘇8) 我愛夜生活 之 淮安
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先問酒店，再問的士司機，似乎是找出那種「人民廣場」的有效方法。
我們去了很廣闊的淮海路廣場，應該是淮安的心臟地帶。這個廣場沒有吃的。除了賣東西的，各適其式，roller、板仔之外，有人租大碌棍（有個 soft head）讓人點水在吸水的廣場地磚上練書法，更有很多機動遊戲，包括旋轉木馬、星際蜘蛛、海盜船、碰碰車等。
最快樂是再次遇上街頭大合唱。這一檔不分聲部，但同樣有指揮、樂師，還有寫在環保膠布上的歌詞和簡譜，因此我們都加入唱了一支調寄《梁祝》的《化蝶》，非常高興。
我們三條友更興之所至去玩幾十年沒碰過的碰碰車。這一種是圓形，有後波，沒有一條電線棒連接天花板（因為露天），就在廣場一個大概的劃定範圍內亂撞，衝力很猛，開心得很。大家姐普通話不靈光還講價（須知對方的口音非常不易聽），那是真的很開心了。
(蘇7) 我愛夜生活 之 宿遷
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超巿永遠是好玩的，因為不同的地方會賣不同的東西。即使「全球化」如何肆虐，消費品總會因應當地消費習慣／文化而有所微調。每次看見熟悉的品牌有未見過的貨品都會覺得很有趣，例如沒見咖啡廳的宿遷竟有樂天 (Lotte) 和箭牌 (Wrigley's) 兩大品牌的咖啡味香口膠。更不用說香港完全沒有的貨品，例如各式狗肉（狗的不同部分）。
畢竟徐州是「蘇C」（車牌），江蘇第三大城巿。宿遷嘛，遊客還是近年才有。雖說失望，旅行的其中一種樂趣正是 unpredictability。
所以，沒有好投訴的。
(蘇6) 我愛夜生活 之 徐州
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指揮、樂師與街坊
既然一腦袋是大運河不知從何說起，今次試試亂來。伯平牧師知道我們夜夜笙歌，叫我寫「夜巿」。雖然他不叫我也會寫，但他叫我寫，好榮幸啊。
第一日到徐州已經入夜，而且魂魄未齊，幸好我們在徐州留兩天。第二天吃過晚飯後，大夥兒都想出去走走，或是跟伯平去買狗肉，或是逛超巿。錯有錯著，「自然」常常「呼喚」大家姐，排隊如廁搞慢了我們沒跟上大夥，於是四個人胡亂向前走，但走著走著好像不是太對，於是問路，最後上了的士，說要去夜巿，竟然溝通得到，而且去對了地方。
徐州的北環二路有間「農工商超巿」，很大，但好玩還是外邊的空地。很多的攤檔，有吃的、有穿的，也有難以歸類，像女人街和廟街那樣子的。空地上除了攤檔以外，還有各種遊戲、有軌無軌的兒童車場、旋轉木馬、露天 KTV。最厲害的還是一列攤檔後頭傳來相當雄渾的歌聲，原來是「慢閃」（好像 flash mob 「快閃」的）街坊隨意合唱團。一百幾十人，男左女右，指揮一指，擘大口就會唱，後面還有七、八個樂師，街坊隨時加入退出。有位師奶就邀請大家姐唱埋一份。十分好玩。
徐州火車站前的廣場甚至有人開 roller 班，「板仔」當然少不了。
徐州的巿民大槪沒怎麼聽過「公共空間」這個名詞，但在日常生活中，他們有。我不知道那片空地有屬於超巿或是政府，總之晚間百無聊賴出來散步、乘涼，你喜歡唱歌就放聲唱，甚至搞檔生意仔亦可（雖然不知道要不要交保護費），當然你不能耍法輪功，我也不是說有娛樂的空間就夠。只是想到潔癖的香港政府，以及在屯門公園唱歌被人投訴的的事情，就覺得這裡很 happy。
(蘇5) 重組案程
重組案情其實是一個非常慘烈的仆直咁多張相有水，到底係邊豎？
係運河邊段、抑或天然河道，還是淡水湖？
到底我去過邊度？
8月3日
本來由深圳飛江蘇北部的徐州開始旅程，但由於機票出了情況，由香港飛南京，轉旅遊巴北上徐州（古稱彭城），這樣就已經一整天。
8月4日
徐州：獅子山楚王陵、漢兵馬俑博物館、項羽戲馬臺、黃河故道、清真寺（1916）、天主教耶穌聖心堂（1910）、南關基督教會（1907）、漢畫像石藝術館
8月5日
山東省台兒莊：運河大橋、大戰博物館、月河公園、運河博物館（修館中）、運河街基督教永生堂、連人帶車上街渡過運河（surprise!!!）
邳州：大運河與隴海鐵路交匯處
8月6日
宿遷：乾隆行宮、宿豫區基督教堂、項王故里
8月7日
淮安：明祖陵、洪澤湖大堤、古黃河綠化風景帶、大運河文化廣場、古清真寺（明清）、淮安基督教堂、蘇北灌溉總渠、淮安船閘
揚州高郵：當舖（修館中）、清朝民居、盂城驛
8月8日
揚州江都：南水北調水利樞紐工程站
揚州巿：茱萸灣公園、隋煬帝陵墓、揚州八怪紀念館、仙鶴寺（伊斯蘭禮拜寺）、鹽商盧紹緒宅第（修館中）、缺口天主堂（1864）、普哈丁園、瘦西湖、唐城遺址（關門）
8月9日
揚州巿：萃園路基督堂（主日崇拜）
鎮江：英國領事館舊址、鎮江商會舊址、大西路福音堂（1889）、京口閘、茅山
常州：東坡公園、篦箕巷
8月10日
常州：常州基督教堂
無錫：蠡園、黿頭渚、太湖廣場、東林書院、無錫基督教堂、江尖公園
8月11日
四點九起身趕飛機……
備註：
通常乜乜廣場只是位置所在，我們的目的都是看運河。另第二至第七晚在各地巿自行夜遊。一共大大小小快快慢慢去了六十個參觀點，人都癲，未試過去旅行咁 hectic，但又覺得啱啱好。
(蘇4) 為甚麼京杭大大大運河好像不見了?!
1842 年英軍在鴉片戰爭中決勝的一戰，就是奪取京杭大運河與長江交匯處的鎮江，封鎖漕運，使道光皇帝迅速作出求和的決定，不久簽訂了《中英南京條約》。後來太平天國佔據南京和安徽沿江一帶十多年，運河漕運被迫中斷。戰爭極其慘烈，期間沿線主要城市都遭受重創，部分甚至全部焚毀。
1855 年黃河缺口改道後，運河北段經常缺水，山東段逐漸淤廢，從此漕運主要改經海路。
1872 年輪船招商局在上海成立，正式用輪船承運漕糧。
1904 年漕運總督也被撤廢。
1911 年津浦鐵路全線通車。從此京杭大運河以及沿線城市的地位一落千丈。哀哉。
但是，2002 年京杭大運河成為中國南水北調東線工程的重要環節和通道，通過它長江下游的水可以被輸送到北部缺水的山東和河北等地（經「隧道」穿過黃河！）。現在還申請成為聯合國世界文化遺產。
所以，我們率先去認識她未被旅遊業蹂躪前的風貌。
我們的京杭大運河之旅不是從杭州水上飄到北京，因為大運河只運貨不載客，而且現在通航段只限浙江杭州至山東濟寧。江蘇省被運河貫穿，境內有最長的一段運河（以仍通航計），也是最早的邗溝的所在，我們走訪的是沿河城巿，主要為：徐州、淮安、揚州、鎮江、常州、無錫。這些沿河城巿得以發展並曾經極其繁榮（譬如說揚州在唐朝時是全國第一大工商城巿）都是多得大運河，連早期宣教士都在運河城巿落腳，方便上落。
京杭運河，係咪好勁先？運河與長城，我國古代兩大 project 呀。
1855 年黃河缺口改道後，運河北段經常缺水，山東段逐漸淤廢，從此漕運主要改經海路。
1872 年輪船招商局在上海成立，正式用輪船承運漕糧。
1904 年漕運總督也被撤廢。
1911 年津浦鐵路全線通車。從此京杭大運河以及沿線城市的地位一落千丈。哀哉。
但是，2002 年京杭大運河成為中國南水北調東線工程的重要環節和通道，通過它長江下游的水可以被輸送到北部缺水的山東和河北等地（經「隧道」穿過黃河！）。現在還申請成為聯合國世界文化遺產。
所以，我們率先去認識她未被旅遊業蹂躪前的風貌。
我們的京杭大運河之旅不是從杭州水上飄到北京，因為大運河只運貨不載客，而且現在通航段只限浙江杭州至山東濟寧。江蘇省被運河貫穿，境內有最長的一段運河（以仍通航計），也是最早的邗溝的所在，我們走訪的是沿河城巿，主要為：徐州、淮安、揚州、鎮江、常州、無錫。這些沿河城巿得以發展並曾經極其繁榮（譬如說揚州在唐朝時是全國第一大工商城巿）都是多得大運河，連早期宣教士都在運河城巿落腳，方便上落。
京杭運河，係咪好勁先？運河與長城，我國古代兩大 project 呀。
(蘇3) 京杭大大大運河的開鑿
| 大運河的是分段開鑿、逐步形成的，她孕育於春秋，貫通於隋朝，繁榮於唐宋，取直於元代，重整於明清，衰運於清末，復興在今日。 早至春秋戰國時期就已有地區運河的興起，主要是為了爭霸戰爭和運輸兵糧。一般的說法是，2500 年前吳王夫差下令在長江與淮河之間開鑿長達 160 公里的人工運河「邗溝」（那時揚州附近稱邗城）是最早的一段。 隋代結束魏晉南北朝三百年的分裂局面以後，建都於大興（長安）亦營建東都洛陽，並開挖以洛陽為航運中心，首尾相接的幾段運河：廣通渠、通濟渠、山陽瀆、永濟渠和江南河等管道（古時喜歡溝溝聲渠渠聲......）。這些管道都以政治中心長安、洛陽為樞紐，向東南和東北輻射，形成完整的體系。如此，東南面的糧食可以運至西北面的京師，中央的軍隊又可運往東北集結以東征高麗，亦為統一全國奠定基礎。這條從長安（今西安）、洛陽向東南通到餘杭、向東北通到涿郡的大運河，是古今中外最長的運河： |
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| 元朝定都大都（今北京）後，結束了歷代建都於黃河中游地區（長安、洛陽、開封）的歷史。此後除了明和民國短暫建都南京外，北京一直是統一王朝的首都。運河線以京師為中心，順理成章，運河線也隨之東移，以便從江浙一帶運糧到大都。原來隋朝的大運河像「厶」形，是以洛陽為中心向東北和東南伸展的。為了避免繞道洛陽，裁彎取直變成 \ 形，元朝就修建了濟州、會通、通惠等河，形成了今天的京杭大運河，全長 1700 多公里，從北京到杭州走運河水道，縮短了 900 多公里的航程。 明、清兩代，又對大運河中的許多河段進行了改造。京杭大運河分為以下七段：通惠河、北運河、南運河、會通河、中運河／濟州河、裡運河（邗溝）、江南運河。 今日的運河基本上都是差不多，但只有杭州至濟寧仍然通航，而且由於「諸侯割據」，運河現在是 underutilised： |
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(蘇2) 為甚麼要有京杭大大大運河
自問不算太沒有常識，卻不知道有京杭運河的存在，相信讀者之中對她很有認識的都不會很多，看看我能否三言兩語先來把她介紹一下（抄考維基和老師碌屎）：
京杭運河是世界上最長的運河，北起北京，南至杭州，流經天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長 1794 公里。
事緣古代陸上運輸只能依靠人力和畜力，速度緩慢，運量又小，費用和消耗卻甚大，所以大宗貨物都儘量採用水路運輸。中國天然形成的大江大河大都是從西往東橫向流動的。在黃河流域歷經戰亂破壞，而長江流域得到開發以後，中國就逐漸形成了經濟文化中心在南方，而政治軍事中心在北方的局面。為了南北兩大中心的聯繫，保證南方的賦稅和物資能夠源源不絕運往京城，開闢並維持一條縱貫南北的水路運輸幹線，對於歷代朝廷就變得極其重要，明清兩代更在淮安府城專門設立漕運總督和屬下龐大的機構，負責漕運事宜。在海運和現代陸路交通興起以前，京杭大運河的貨物運輸量一般占到全國的四分之三。
京杭運河是世界上最長的運河，北起北京，南至杭州，流經天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長 1794 公里。
事緣古代陸上運輸只能依靠人力和畜力，速度緩慢，運量又小，費用和消耗卻甚大，所以大宗貨物都儘量採用水路運輸。中國天然形成的大江大河大都是從西往東橫向流動的。在黃河流域歷經戰亂破壞，而長江流域得到開發以後，中國就逐漸形成了經濟文化中心在南方，而政治軍事中心在北方的局面。為了南北兩大中心的聯繫，保證南方的賦稅和物資能夠源源不絕運往京城，開闢並維持一條縱貫南北的水路運輸幹線，對於歷代朝廷就變得極其重要，明清兩代更在淮安府城專門設立漕運總督和屬下龐大的機構，負責漕運事宜。在海運和現代陸路交通興起以前，京杭大運河的貨物運輸量一般占到全國的四分之三。
(蘇1) 始末
| 伯平牧師帶團，一個字：跟！ 跟伯平牧師去過澳門、廣州。一本人肉百科全書陪你去旅行，甚麼地方都好玩。於是一不小心愛上廣州，回家再做些功課，自己膽粗粗學人頻頻帶團。前後一年之內將會去廣州四、五次，都算粉絲。 我去向伯平牧師問（廣州的）路的時候，我說我已經報名參加他替中國宣道神學院（中宣）辦的京杭大運河團，他跟我分享說：「原來有人不知道中國有條大運河。」面露驚訝之色。我說：「你在說我嗎？」我是典型殖民地教育的犧牲品。幸好我喜歡旅行，走萬里路，吃萬里望，就對萬卷書發生興趣。中國文化歷史，一點點從零開始吸收。 感謝中宣很有意思的安排，出發之前開了四課給我們打打底。可惜自己一直如常忙著，並沒有好好地看書讀筆記。七天（起程和回程不算）裡到六十個地方（其中六個是夜巿，是自己要去的），難免囫圇吞棗，消化不良，但還是很享受，很忘我。唯有在回程整理相簿和思緒的時候延續學習。 只是七個工作天沒有上班，就連LAN的密碼都完全想不起來，要勞煩 IT 哥仔 reset，你就知道我有多忘我。事實上，回到人煙稠密空氣混濁冬天夏天一樣寒冷的都巿、或者乾淨舒適的家，都有一點點不習慣。而由於種種原因，接下來的兩天半我都在家工作，即是 72 小時沒有踏出家門。 我還在這裡： |
(蘇0) 京杭大運河我嚟啦......
向來喜歡完成整個 travelogue 和全套相簿一次過推出巿面，但終須接受見步行步可能對自己和讀者都人道一點。所以，在未決定整件事應該怎樣發生之前，我開始邊寫邊貼，偶爾寫字，偶爾貼相。各位，京杭大運河九天叫做文化之旅嚟啦！
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